ÜRÜNLER

TURBOJET MOTOR RJT-900N

RJT-900N, insansız hava araçları (İHA), hedef uçaklar ve küçük jet platformları gibi sistemlerde kullanılmak üzere tasarlanmış, kompakt, hafif ve yüksek performanslı bir turbojet motordur. Aşağıdaki özellikleriyle dikkat çeker

Üretici: Rotorsan
Yakıt: RP-3 Havacılık Yakıtı
Yağlama: %4–5 oranında Mobil Pegasus No.2 özel yağıyla karıştırılmış yakıt
Başlatma: 12V fırçasız motor ve seramik ateşleyici (95W)
Kullanım Alanı: Hedef uçaklar, İHA’lar, taktik jet sistemleri

Yakıt ve Yağlama Sistemi

Yakıt Türü: RP-3 havacılık keroseni
Yağlama: Mobil Pegasus No.2 (%4–5 oranında yakıtla karışık)
Yağ Pompası: 1.09 kg ağırlığında, gerilim ve karşı basınca göre debi değişiyor
Yağ Filtresi: 40g, 20 mikron filtre hassasiyeti, 0.6 MPa maksimum çalışma basıncı

Performans Eğrileri ve Uçuş Zarfı

Maksimum uçuş hızı: 1.100 km/saat

Çalışma zarfı: -25°C ~ +50°C sıcaklıklar arası; 10.000 m’ye kadar servis irtifası

Yazılım ve Test Arayüzü

Motorla birlikte gelen USB sürücüsü ile:

Test arayüzü ve ECU konfigürasyon yazılımı doğrudan çalıştırılabilir
Parametre ayarları, motor testi, throttle öğrenimi ve yeniden programlama işlemleri yapılabilir.

Kontrol ve Sensör Sistemi

ECU (Elektronik Kontrol Ünitesi): RPM ve egzoz sıcaklığına göre PID kontrollü hız ayarı
TCU: Yakıt aktuatör kontrolü
Koruma Özellikleri: Aşırı sıcaklık, akım, acil durdurma, kendi kendine teşhis
Haberleşme: RS232 protokol desteği
ECU yer istasyonundan ayarlanabilir ve yeniden yazılabilir. Yazılım arayüzleriyle rölanti ve maksimum devir, ateşleme voltajı gibi parametreler kullanıcı tarafından değiştirilebilir.

TURBOJET MOTOR RJT-400N

RJT-400N, insansız hava araçları (İHA), hedef uçaklar ve küçük boyutlu jet sistemlerinde kullanılmak üzere tasarlanmış, kompakt, hafif ve yüksek devirli bir turbojet motorudur. Rotorsan Aerospace tarafından geliştirilmiş olan bu motor, kullanıcıya güvenli, programlanabilir ve bakımı kolay bir çözüm sunar.

Uygulama Alanları: Mikro İHA'lar, hedef uçaklar, taktik jet platformları
Avantajlar: Düşük ağırlık, yüksek itki oranı, kolay bakım, dijital kontrol
Başlatma: 12V fırçasız motor ile otomatik başlatma ve seramik buji ile ateşleme

Sistem Bileşenleri ve Kontrol

Yakıt: RP-3 Havacılık Yakıtı
Yağlama: Mobil Pegasus No.2 yağı, yakıtla %4-5 oranında karıştırılır

Kontrol Ünitesi (ECU):

RS232 haberleşme
PID kontrollü hız yönetimi
Soğuk çalışma ve yanlış başlatma koruması
Aşırı sıcaklık ve akım koruması
Sıcaklık Sensörü: K-tipi termokupl, 0–1000°C aralığında ölçüm

Test ve Kalibrasyon Özellikleri

Yazılımlar USB bellekte sağlanır, kurulum gerekmez
Motor parametreleri (ateşleme voltajı, devir limitleri) kullanıcı tarafından yazılımla değiştirilebilir
Uçuş kontrol sistemi ile throttle (gaz kolu) kalibrasyonu desteklenir
ECU arayüzü ile rölanti ve maksimum gaz ayarlanabilir

Kurulum ve Kullanım Notları
Motor, gövdenin orta-arka kısmına monte edilmeli
Gövdeyle motor arasında en az 10 mm boşluk bırakılmalı
Egzoz sıcaklığı 80°C altına düşmeden motor tekrar başlatılamaz
Yedek parça listesi ve sensör değişimi için görseller ve adım adım yönergeler belgede mevcuttur

HAVACILIK MOTOR PARÇALARI

Yönlendirilmiş Katılaşmış (DS) Türbin Kanatları

Teknolojik Temel:

DS (Directionally Solidified) üretim yöntemi, metalin belirli bir yönde (genellikle dikey eksende) kontrollü biçimde katılaşması prensibine dayanır. Bu yöntem, döküm sırasında kristallerin sadece bir yönde büyümesini sağlar, böylece tane sınırları yalnızca uzunlamasına yönde oluşur; enine veya rastgele yönlenmiş tane sınırları ortadan kalkar.
Bu durum, özellikle sürünmeye karşı direnci ve yorulma ömrünü artırır çünkü tane sınırları sürünme çatlaklarının kolayca yayılabileceği zayıf bölgelerdir.
Üretim Aşamaları:

1. Seramik kalıplama yapılır (yatırım döküm süreci).

2. Kalıp, döküm fırınına yerleştirilir.

3. Sıvı süperalaşım vakum altında dökülür.

4. Kalıp, sıcaklık gradyanı olan bir bölgede kontrollü biçimde aşağı doğru çekilerek yönlendirilmiş katılaşma sağlanır.

Avantajlar:

Tane sınırları ortadan kalktığı için sürünme (creep) ve termal yorulma ömrü ciddi ölçüde artar.
DS üretimle üretilen kanatlar, konvansiyonel döküm kanatlara göre 3-5 kat daha uzun ömürlüdür.
Daha az mikro yapı kusuru, daha yüksek performans ve güvenilirlik sağlar.
Uygulama Örnekleri:
Savaş uçağı motorları (F110, EJ200 vb.)
Helikopter turboşaft motorları
Yüksek sıcaklıkta çalışan endüstriyel gaz türbinleri

HAVACILIK MOTOR PARÇALARI

Tek Kristal (SX) Türbin Kanatları

Bilimsel Temel:
SX (Single Crystal) türbin kanatları, tamamen tek bir kristal yapısından oluşan, yani hiçbir tane sınırı içermeyen yüksek performanslı türbin bileşenleridir. Bu üretim teknolojisi, DS yöntemine göre daha ileri düzeydedir ve aşağıdaki sorunların tamamen ortadan kaldırılmasını hedefler:

Tane sınırlarında oluşabilecek sürünme çatlakları
Tane sınırları boyunca oksidasyon/korozyon
Tane yönelimi kaynaklı mekanik zayıflıklar
SX üretim yöntemi ile kanat, kristal çekirdeğinden başlayarak hiç dallanma olmadan katılaşır.

Üretim Süreci:

1. Döküm kalıbının en alt kısmına bir çekirdek kristal yerleştirilir.
2. Katılaşma ilerledikçe sadece bu kristal büyümeye devam eder.
3. Spiral çekirdekleyici (helix selector) veya starter blok kullanılarak tek yönlü kristal oluşumu sağlanır.
4. Sonuçta, tüm kanat yapısı tek bir kristal olarak ortaya çıkar.
Mikro Yapı ve Performans Özellikleri:
• %70’e varan γ′ faz oranı ile yüksek mukavemet
• 1200–1300°C’ye kadar termal stabilite
• 20.000 saatin üzerinde servis ömrü
• Rotor veya stator parçalarında mükemmel aero-termal performans
Kritik Kullanım Alanları:
• F-35 gibi 5. nesil savaş uçaklarının motorlarında (ör: P&W F135)
• Uzay motorları ve hipersonik araç motorlarında
• Yüksek çevrim verimli enerji santrallerinde

İLETİŞİM

TELEFON +90 (532) 682 4291

E-mail info@rotorsan.com

Whatsapp +90 (532) 682 4291